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WTO下的汽车金融时代

作者:LunWen 来源:中华论文网-免费论文下载 加入时间:2005-9-20

用今天的钱,原明天的梦,已经有着80年历史的汽车信贷业务在国际上算不上什么新鲜事情,然而在刚刚加入WTO的中国却刚刚撩开面纱。随着中国政府对这一市场层面的政策频繁松动,苦苦等待了多年的外资金融机构摩拳擦掌,长期被动的国内金融机构应声四起,一时间,风声鹤唳。汽车信贷市场即将进入分羹抢食的状态!
一块巨大的奶酪
我国汽车业经过一段缓慢的爬行之后,而今已经清晰地由卖方市场进入买方市场,汽车需求主体从公务用车专为私人用车,一个全球最大的,也是最后一块未被开垦的汽车市场商机鲜活的展现在世人面前。据预测,2000年至2005年,中国的轿车需求将保持20%--25%的年增长,其中私家车将保持33%的发展水平;目前中国有购车能力的家庭为700万户,到2005年,我国有购车能力的家庭将达到4200万户。中国有可能成为全球第三大汽车市场,占全球份额的6%,仅次于美国和日本;到2025年,中国汽车市场的规模将达到目前美国的规模。而目前北京、广州、上海等七城市以上家庭在今后5―10年内购车愿望更是得到各路商家的追捧和关注。
汽车贷款业务加速了国有商业银行取消贷款的禁令的进程。2000年初,中国人民银行发布了《个人
消费贷款指导方针》,为所有国内商业银行开了绿灯。